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降!“无车日”公车使用减三成 升!骑公共自行车的多出8000人

来源:扬州新闻网-扬州晚报    2015年09月23日

昨天是“世界无车日”,也是第9个“中国城市无车日”,今年的主题是“绿色交通———选择·改变·融合”。昨天记者从环保部门了解到,我市超八成一氧化碳来自汽车尾气排放。而在当日,扬州公车使用率下降三成。

记者探访

机关用车降三成

公共自行车使用率飙升

根据往年惯例,每年“无车日”前期,市机关事务管理局都会发布通知,要求22日当天,必须三成以上的公车停驶,且该局工作人员会在当天进行暗访,如发现存在违规现象,将给予通报。

昨日,记者从市机关事务管理局了解到,受到今年我市公车改革推进的影响,今年“无车日”公车限行并未下发“硬杠杠”。“不过随着机关工作人员常年来养成的习惯,不管是公车还是私家车,开车的人明显减少了。”机关事务管理局节能处负责人王强表示。

“从日常用车数量来看,我市公车使用率减少了三成以上。”王强介绍说,“如今私家车日益增多,道路变得拥堵,机关工作人员大多选择能走路不骑车,能骑车不开车。”王强说,另外随着我市进一步公车改革,公车数量也比之前减少了三成。

而根据昨天公共自行车使用统计来看,昨天一天,公共自行车使用率比以往多8000人次,全天近30000人次。

路面直击

不少市民弃车出行

部分上班族“不得不”开车

昨天上午8点,正值上班早高峰时段,记者骑着一辆电动车从我市东区出发,一路探访。

记者在骑行途中注意到,相比平时,非机动车道上多出了很多骑自行车上班的市民,他们脚踏着山地车或公共自行车,形成一道别样的风景。记者上前询问,原来他们是市区某事业单位的职员,无车日当天约好一起骑车上班。

“以往我们都是开车独来独往,现在换一种交通工具,不仅环保低碳,还增进同事之间的沟通,感觉不错。”其中一名职员笑着说,他们今天难得聚在一起吃了早餐,骑车相约上班比开车乐趣多了不少。

记者走访过程中还注意到,虽然不少市民放弃了开车,但也有不少市民明知当天是“无车日”,还是选择了驾车出行,“我的工作性质和其他行业不同,我们经常要上夜班,上班地方离家又远,所以我一个女孩子,上班只能开车,其他交通工具也不太方便。”一位市民告诉记者,夜里上下班,如果要是骑车,她会担心自身安全没有保障。

“我不是偷懒的人,平时休息的时候,我还骑车出去锻炼,但上班期间骑车确实不方便。”另一位市民如此表示。据悉,离家远、外出办事不开车不方便,是多数开车族依旧选择开车出行的理由。

情况分析

汽车对扬州环境影响多大

超八成一氧化碳来自汽车尾气

汽车对大气污染“贡献度”有多大?昨日,市环保局也发布了机动车污染物一系列数据,市环保局污防处副处长吴明针对这些数据进行全面解读。吴明介绍,当前城市的空气污染已由燃煤污染转向燃煤和机动车混合型,空气中80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物都来自汽车尾气的排放。

据介绍,1吨汽油通过汽车发动机燃烧产生动力后,要排出10千克—70千克的废气,另外还有从燃料和燃烧系统中泄漏出的汽油和气体,约有20千克—40千克。排出的废气中含有150—200种不同的化合物以及铅尘、炭黑等颗粒物质。此外,汽车发动机空挡运转时排出一氧化碳最多,约占排气量的5%。

“机动车单车尾气排放量随排放标准不同存在较大差异。”吴明告诉记者,我市达标单车每天排放一氧化碳3千克、碳氢化合物0.2千克—0.4千克、氮氧化合物0.05千克—0.15千克,是欧美国家污染物排放量的4—5倍。

记者了解到,扬州去年机动车保有量为82万,而今年增长至90万,目前数据还在快速增长。“可想而知,如今扬州机动车尾气排放对空气污染有多大。”吴明介绍。通讯员 耕俊 姚建 张卉 记者 薛舒文


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