扬州市公共自行车,扬州市公共自行车系统由常州永安公共自行车系统股份有限公司承建
服务电话:400-108-5757
■  新闻中心

公共自行车 不再是摆设(微调查)

来源:人民日报    2016年05月25日

4月24日,正在江苏扬州观看马拉松赛的苏州市民曾雅文见到了这样一幕——在10公里终点宋夹城公园,一群刚刚结束比赛的马拉松选手没有乘坐组委会准备的大巴车,而是把旁边的公共自行车“抢夺”一空。最后一个“抢”到车的小伙子喜上眉梢,刷卡、推车,一阵风似的骑走了。
     如今,公共自行车在全国很多城市渐渐普及,成为鼓励市民低碳出行、运动健身的新方式。那么,公共自行车给市民生活到底带来了什么新变化?又给城市建设留下了哪些新课题?

走不太远就有站点

扬州市民王玥说,公共自行车在市里很流行,有朋友来时,他也习惯从附近的站点租几辆车,带朋友骑行游玩。
据悉,扬州市区(含江都区)已布放公共自行车约12500辆,站点达400个,在居民多、景点多的区域站点布局更为密集。记者随机采访的市民表示,如果遇到车不够或者车位不足的时候,走到下一个站点租车或还车都不会太远。

扫二维码就能租车

      扬州市已经推广了“扫码租车”。曾雅文在扬州旅行期间,正是用这种方式实现了跨地租车。“先扫描站点的二维码,关注“城市公共自行车”公众号后用手机号注册,用支付宝预存押金后就可以租车了。”她说,骑车出行比较自在,“外地人也能这样租车,实在很方便。”
     “扫码租车”的方便快捷带动了市民和游客骑车积极性。数据显示,“五一”三天假期,江苏省通过支付宝中“免押金”扫码租用城市公共自行车的人数达到了187318人,仅扬州市就超过了5万人使用。

交通配套还需跟上

     “想要普及公共自行车,交通的配套建设一定得跟上。”据王玥介绍,扬州市的机动车车道和自行车车道大多用花坛隔开,自行车车道较宽,很少有私家车占道的情况发生,但也有烦恼,“电动车越来越多,骑车也得小心”。



点击次数 623  【打印】  返回  返回顶部  关闭

标签: